Dự án có chiều dài toàn tuyến gần 25km, đi qua 5 huyện của tỉnh Nam Định, gồm: Nam Trực, Trực Ninh, Hải Hậu, Xuân Trường và Giao Thủy.
Tuyến đường này có 8 làn xe, quy mô đường cấp I đồng bằng, vận tốc thiết kế 100km/h. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 6.400 tỷ đồng.
Hiện nay, trên toàn tuyến, quá trình thi công được thực hiện khẩn trương dù thời tiết mùa hè nắng nóng.
Ghi nhận của PV VietNamNet tại công trường thi công đoạn Km19+00 – cuối tuyến, hàng chục công nhân đang đội nắng, miệt mài làm việc.
Ông Đồng Minh Quý, cán bộ phụ trách thi công gói thầu từ Km19+00 – cuối tuyến cho biết, trong tháng cao điểm thi công, khối lượng công việc được triển khai đồng loạt trên nhiều mũi.
Theo ông Quý, đến thời điểm này, công trình đã bước vào giai đoạn hoàn thiện nên số lượng công nhân không còn nhiều như trước. Trên công trường duy trì ổn định khoảng 50 – 60 người làm việc để phấn đấu đưa dự án về đích trong tháng 10/2025.
Theo ông Quý, trước điều kiện thời tiết nắng nóng như “đổ lửa”, đơn vị đã điều chỉnh thời gian làm việc, bố trí công nhân thi công sớm hơn vào buổi sáng và kết thúc muộn hơn vào chiều tối, đồng thời kéo dài thời gian nghỉ giữa trưa khi nhiệt độ lên cao để đảm bảo sức khỏe, an toàn cho công nhân.
Ông Phạm Văn Cận (công nhân, trú xã Xuân Hoà, huyện Xuân Trường) chia sẻ: “Thời tiết mùa hè nắng nóng lại phải làm việc liên tục ngoài trời, không một bóng cây nên tôi phải trang bị áo điều hoà để làm mát”.
 |
 |
Do nắng nóng nên các công nhân sẽ thay phiên nhau nghỉ ngơi, bổ sung nước để tránh bị kiệt sức. Ảnh: Trọng Tùng
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định (đơn vị chủ đầu tư) cho biết, đến thời điểm hiện tại, khối lượng thi công đoạn Km0 – Km15+740 và nhánh kết nối QL 21 đạt khoảng 73%; đoạn Km15+740 – Km19+00 khối lượng thực hiện đạt khoảng 90%; đoạn Km19+00 – cuối tuyến khối lượng thực hiện đạt khoảng 72%.
Đại diện chủ đầu tư thông tin thêm, tuyến đường bộ mới Nam Định – Lạc Quần – đường bộ ven biển là dự án giao thông điểm của tỉnh. Tuyến đường sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng không chỉ giảm tải cho QL 21 hiện hữu, tạo thuận lợi cho việc đi lại của người dân mà sẽ khắc phục các nhược điểm, hạn chế về hạ tầng kỹ thuật để thu hút đầu tư, mở ra cơ hội phát triển kinh tế – xã hội cho các huyện ven biển của tỉnh.
Tỉnh Nam Định và Ninh Bình có ranh giới tự nhiên là con sông Đáy. Để kết nối đôi bờ, tạo thuận lợi cho đi lại, giao thương và phát triển kinh tế – xã hội, nhiều cây cầu vượt sông đã được xây dựng.
Nam Định là cái nôi của ngành dệt may Việt Nam. Tỉnh không ngừng tái cấu trúc nền kinh tế để trở thành một trong những trung tâm phát triển quan trọng của vùng Nam đồng bằng sông Hồng.
Nam Định chốt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường trục cảnh quan kết nối Nam Định – Hoa Lư (Ninh Bình) dài 43,8km, tổng vốn đầu tư 29.000 tỷ đồng.