Ngày 6/11, UBND TPHCM có thông báo khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư với dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT).
Dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài (giai đoạn 1) có 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là xây dựng đường cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 10.421 tỷ đồng. TPHCM mời nhà đầu tư quan tâm thực hiện theo hợp đồng BOT, với vốn nhà đầu tư khoảng 9.943 tỷ đồng – chiếm 95,41%, vốn ngân sách nhà nước (ngân sách TPHCM) khoảng 478 tỷ đồng – chiếm 4,59%.
Cả 3 dự án thành phần còn lại được thực hiện theo phương thức đầu tư công, bao gồm: dự án thành phần 2 là xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 2.422 tỷ đồng; các dự án thành phần 3 và 4 liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, với đoạn qua TPHCM khoảng 5.270 tỷ đồng và qua Tây Ninh khoảng 1.504 tỷ đồng.
Trước đó, hồi tháng 8 vừa qua, dự án cao tốc TPHCM – Mộc Bài (giai đoạn 1) được Thủ tướng chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư với chiều dài 51km.
Dự án có quy mô 4 làn xe tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc 120km/h, đồng thời xây dựng các công trình trên tuyến, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí, trạm dừng nghỉ…
Khái toán tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 khoảng 19.617 tỷ đồng, thời gian thu phí 16 năm 9 tháng.
Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc TPHCM – Mộc Bài hơn 19.600 tỷ đồng
Trong giai đoạn 1, cao tốc TPHCM – Mộc Bài dài hơn 51km được đầu tư với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng do UBND TPHCM làm chủ đầu tư.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài phá thế độc đạo, tạo tuyến mới kết nối với Tây Ninh
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phá thế độc đạo, tạo tuyến mới kết nối với Tây Ninh. TP.HCM kiến nghị trung ương bố trí 2.900 tỷ đồng cho công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đưa vào khai thác từ năm 2025
Cao tốc TP.HCM-Mộc Bài sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2025 theo thống nhất của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.